其實日系車該壞的還是會壞，該燒機油的還是會燒機油，我之前就接觸過一臺老天籟和老款凱美瑞，發動機變速箱工況還可以，就是會產生燒機油現象，其實像超過十年以上的日系車，車主如果不注意保養的話，很多車發動機都會產生燒機油現象，和老年險的德系車相差無幾。相反，我前段時間收了一臺08年上牌的大眾邁騰，1.8T的機器，發動機沉穩有力，并無燒機油現象。詢問車主得知平時用車非常仔細，五千公里全合成機油伺候，平時油水不缺，雖然說跑了16萬公里，但是路試這款車發動機平穩，變速箱絲般順滑，這和車主平時愛車養車的習慣是分不開的。

再好的車，再好的發動機，如果你不注意保養，甚至沒有保養的概念，到了一定的公里數，發動機會有暗病，時間一長就會爆發，到時候就會大修。不可否認日系車的發動機設計的不錯，如果平常注重保養，開個幾十萬公里還是輕輕松松，同時，日系以前的AT變速箱也是極其強悍。筆者前段時間收了一臺06年的本田奧德賽，經過十幾年的風風雨雨，那套5AT的平衡軸自動變速器仍然勤勤懇懇，很少會有頓挫的現象發生，不得不贊嘆日本人造車的技術。

當然了，還有一個說法是日系車省油，這里筆者要更改一下，其實車省不省油和個人的駕駛習慣有很大關系，同時隨著現在車企造成技術的成熟，現在的發動機油耗已經很低了，油耗方面日系車已經得不到任何便宜了。日系車相對輕薄的重量，相對不太安全的結構，鄙人覺得換得那么一點點油耗的降低是劃不來的。

筆者開過那么多的車，覺得世界上并無神車，只有適合自己的車，你覺得這款車行，你開著舒服，沒有毛病，也沒有給你找過麻煩，那么它就是一輛稱職的好車，沒有的，只有Zui適合你自己的，且開且珍惜吧！

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